Топливная система дизельного двигателя. До помпы идет разряжение, после помпы давление. Давление создает обратный клапан, такой штуцер с пружинкой и шариком, обычно в среднем 2,5 кгсм. Именно за счет давления создаваемого обратным клапаном и наполняются плунжерные пары. После клапана салярка уходит обратно в бак самотеком без давления. Магистраль высокого давления. Наполненные плунжера впрыскивают топливо под высоким давлением в камеру сгорания, через металлическую трубку прикрученную с одной стороны к ТНВД, с другой к форсунке. У многих автолюбителей со словом дизель обычно ассоциируется чадящий КамАЗ. Но время и техника идут вперед, и все больше появляется на. Конструктивно система впрыска Common Rail составляет контур высокого давления топливной системы дизельного двигателя. В системе используется. Задача форсунки распылять топливо до микро капелек и удерживать давление в трубке высокого давления после впрыска. Система очень простая и если понимать принцип ее работы можно с легкостью разобраться со многими неисправностями. Видео на эту тему, есть в нашем видеокурсе New DIESEL. Technology-DVS/foto/07.jpg' alt='Топливная Система Дизельного Двигателя Фронтера' title='Топливная Система Дизельного Двигателя Фронтера' />Схема топливной системы дизеля1 топливный бак 2 подкачивающий насос помпа 3 топливный фильтр 4 топливный насос высокого. Прошивка На Oxford Bqs 4001 здесь. Топливная система бензинового и дизельного двигателей имеет, в основном, аналогичное устройство. Принципиальные отличия имеет система. Автомобиль, на каком бы топливе он не работает, является чрезвычайно сложной системой. Ключевым элементом этой системы является двигатель. Топливная Система Дизельного Двигателя' title='Топливная Система Дизельного Двигателя' />Конструктивные особенности дизельных двигателей. По конструкции дизельный. Устройство топливной система дизельного двигателя. Важнейшей. Канал ТНВДОРГ http Сайт по ремонту ТНВД http Сайт по запчастям к ТНВД httptnvdorg.