Тарировка что это Тарировка что это за непонятное слово Что подразумевается под тарировкой Для чего нужна тарировкаТарировка топливного бака в СанктПетербурге от компании TSControl. Низкие цены. Специальные предложения для. Тарировка емкостей, градуировочная таблица, калибровочная таблица, объем цистерны, программа расчета емкости, металлические емкости,. Тарировка топливных баков грузовых автомобилей 1л 1см. Как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его. Датчик при этом подключен к ноутбуку, или нетбуку, на котором установлена специальная программа тарировки. После полного заполнения бака. Требуется тарировка топливного бака с заполнением таблицы тарировки в программе мониторинга. Топлива ТМК. 24. Программа Конфигуратор ДУТ используется при составлении таблиц тарировки топливных баков. Программа Конфигуратор ДУТ. Эти вопросы не дают покоя многим людям, кто впервые сталкивается с системами спутникового мониторинга транспорта и контроля топлива и впервые слышит данный термин. Давайте разберемся какой процесс в сфере спутникового контроля транспорта называется тарировкой. Для начала определимся с самим термином и узнаем, что пишут словари по поводу тарировки. Большой толковый словарь современного русского языка Д. Н. Ушакова на эту тему сообщает. Осталось разобраться, какую роль играет тарировка в спутниковом мониторинге транспорта при помощи систем ГЛОНАСС и GPS. И в этом случае, оказывается, вс достаточно просто. Все датчики уровня топлива универсальны и подходят под любой топливный бак. ДУТ различаются лишь длиной трубок. Но все баки разные по форме и объему. Два разных бака могут быть, например, одинаковой высоты, но разной длины. В связи с этим их объемы будут сильно отличаться. Так вот, чтобы диспетчер видел точное количество топлива в баках ДУТ необходимо откалибровать или тарировать. Чтобы в итоге получить тарировочную таблицу. Тарировочная таблица таблица, составляемая в процессе тарировки. Программа Для Тарировки Бака' title='Программа Для Тарировки Бака' />Содержит в одной колонке данные, выдаваемые ДУТ, а во второй колонке соответствующие им значения в литрах. Полное описание процесса тарировки выглядит так Сначала на верхней плоскости бака находят приблизительно центр бака. В точке, максимально близкой к центру бака высверливается отверстие под датчик уровня топлива. Если доступ к верхней плоскости бака ограничен бак демонтируется. На подготовленное место устанавливается и герметично закрепляется с помощью саморезов и прокладки ДУТ. Устанавливается и подключается GPS ГЛОНАСС терминал мониторинга, к нему подключается ДУТ. К началу процесса тарировки бак должен быть абсолютно пустой. Специальным эталонным мерным ведром в бак заливаются порции топлива по 5, 1. В дальнейшем программа диспетчера на основании тарировочной таблицы показывает количество топлива в баке сразу в литрах и миллилитрах. Кроме емкостных существуют еще ультразвуковые датчики уровня топлива. Процесс тарировки происходит абсолютно аналогично. Разница состоит лишь в том, что ультразвуковой датчик устанавливается не сверху, а снизу топливного бака, и отверстие для него не высверливается. Дополнительно рекомендуем посмотреть инструкцию по тарировке бака. Система автоматической тарировки баков. Специалисты ООО Истрим успешно разработали систему автоматической тарировки баков калибровки датчиков уровня на базе оборудования Дрозд и преобразователей датчиков топлива IS1. CAN выходом. Тарировку проводят путем заполнения или опорожнения топливного бака через измерительный блок с топливным насосом высокого давления. В результате исключены возможные ошибки персонала при наполнении бака с использованием мерной емкости отсутствуют ошибки аппроксимации и пропуски нелинейностей баков, возникающие при заполнении бака порциями разработана методика IS2. UA аттестации калибровочной установки разработана процедура вычисления тарировочной кривой и загрузки данных в адаптер датчиков топлива IS1. Связист весь процесс может быть разнесен во времени заполнение бака в поле, а выполнение тарировки дистанционно из офиса в другой день предельно упрощены операции по месту установки. В процессе оценки источников погрешностей выявлены некоторые особенности работы расходомеров VZO фирмы Aquametro. Швейная Машина Victoria 7910 Инструкция подробнее. С учетом этих особенностей удалось снизить погрешность измерения расхода топлива калибровочной установкой с 1 до уровня 0,3. Соответственно, погрешность измерения количества топлива в баке теперь близка к собственной погрешности датчика уровня. Тарировка в программе СвязистПрограмма Связист содержит функции автоматической тарировки баков. Процедура тарировки состоит из нескольких стадий установка датчика уровня топлива подключение тарировочной установки тестирование датчиков заполнение бака доверху или полное его опорожнение вычисление тарировочных таблиц. В программе есть возможность разделения во времени всех стадий процесса или выполнение дистанционной тарировки. Два бака и более. В качестве развития системы контроля топлива нами реализована возможность одновременного подключения множества датчиков уровня топлива к цифровой шине CAN, модуля Дрозд начиная с версии ПО V4. Данное решение применяется на технике, имеющей несколько баков или баки сложной формы, например, на тракторах производства John Deer. Путем соответствующей настройки есть возможность описать любую математическую модель системы баков.